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    • 電源管理芯片企業分析之三——帝奧微
      電源管理芯片企業分析之三——帝奧微
      前面我們分享了兩篇電源管理芯片企業案例,今天我們繼續挖掘優質電源管理芯片企業,這家公司核心團隊來自仙童半導體,在行業中也比較有特點。 一、公司簡介 江蘇帝奧微電子股份有限公司成立于2010 年,并于 2022 年 8 月在上交所科創板上市,是一家專注于從事高性能模擬芯片的研發、設計和銷售的集成電路設計企業。公司核心管理團隊來自于仙童半導體(Fairchild Semiconductor),均擁有超
      1171 04/17 08:44
    • 艱難的替代——車規BMS芯片之數字隔離芯片
      上期“艱難的替代”系列介紹了BMS芯片的重要分類——AFE芯片,本期我們介紹另一類重要的BMS芯片——數字隔離芯片:在現代電子系統中,隔離技術的應用日益重要,尤其是在確保高低電壓模塊間安全和可靠通信的場景中。隔離器件通過將輸入信號進行轉換和傳遞至輸出端,實現了電氣隔離的功能,從而保證了高電壓(強電)和低電壓(弱電)之間的安全信號傳輸。
      3417 04/12 11:44
    • 人形機器人產業鏈分析——柔性觸覺傳感器
      人形機器人產業鏈分析——柔性觸覺傳感器
      2023年12月,特斯拉發布 Optimus Gen2的最新視頻。視頻顯示,Optimus Gen2能精準地抓握雞蛋,并完成抓取、傳遞等動作。最大的亮點在于其每個手指指尖配置觸覺傳感器,實現對物體強大的控制、感知和抓取能力,并且能呈現出接觸點的多少及亮度。今天,我們就來探討學習觸覺傳感器的原理,市場空間,及國內相關企業的發展情況等,以便大家對行業有更深入的了解。 圖|特斯拉人形 來源:特斯拉發布視
      4838 04/11 09:58
    • 產研:艱難的替代——國產車規級AFE芯片
      產研:艱難的替代——國產車規級AFE芯片
      電動車的心臟——BMS 電池管理系統(BMS)在電動新能源汽車的發展中扮演著至關重要的角色。這一系統的主要任務是確保電池組在整個使用周期內的安全、高效運行,它通過細致的監控和管理機制,實現對電動車電池的全面把控。特別對于使用鋰離子電池的電動車而言,BMS不僅是性能優化的關鍵,更是安全保障的基石。 電動汽車的動力源頭是由眾多小電池單體通過串并聯的方式組合而成的電池組,最終形成動力電池單元。這些單體電
      7666 04/07 14:29
    • 電源管理芯片企業分析之二——力芯微
      電源管理芯片企業分析之二——力芯微
      力芯微客戶要求每半年或每季度調價,新產品剛上的時候毛利率40-50%,過一兩個季度后,會要求降低幾個點,公司一般是從新品毛利率逐步降到30%多一點的時候就不降低了,并平衡舊品和新品導入之間關系。因此,公司逐年增加研發投入新產品開發,更多的新產品上市,也將不斷維持公司毛利率水平。
      3592 04/03 11:39
    • 人形機器人產業鏈分析——無框力矩電機
      人形機器人產業鏈分析——無框力矩電機
      國內企業中布局較早的步科股份、微精電機產品種類較為豐富。航天電器和昊志機電無太多相關產品展示,暫時不清楚產品尺寸等信息。新進入者雷賽智能厚積薄發,產品尺寸更細小,針對人形和機器狗市場。未來幾家公司都將為國產無框力矩電機爭取更多市場空間。
      2766 04/01 16:45
    • 電源管理芯片企業分析之一——芯朋微
      電源管理芯片企業分析之一——芯朋微
      近期,我們成功舉辦了綠色能源技術論壇,做了關于電源管理芯片行業分析的報告。對于電源管理芯片行業中一些優秀的企業,接下來將和大家一起深入分析企業的產品種類、經營情況、財務情況和研發情況等,以便大家對電源管理行業芯片和行業內的公司有更深入的了解。今天,我們來學習了解第一家公司——芯朋微。 一、公司簡介 1.1、公司介紹 芯朋微電子(Chipown)是一家專注于功率半導體研發的高科技企業,公司成立于20
      4773 03/29 09:30
    • 從鴻海集團,看全球電子代工產業新動向
      從鴻海集團,看全球電子代工產業新動向
      隨著中國人力成本優勢不明顯、國際地緣政治經濟進一步碎片化等多重因素影響下,全球電子產業鏈呈現出分流、遷移的態勢。越南、墨西哥、印度等國家正成為全球電子代工服務廠商們持續布局的地域。本文將以鴻??萍技瘓F(即鴻海精密工業股份有限公司,下文簡稱“鴻海集團”)為代表,剖析其生產性資產的全球動態布局,以定量窺探全球電子產業鏈遷移的動向。 鴻海集團是誰? 鴻海集團在電子代工服務領域(EMS)排名全球第一,市場
      4564 03/27 10:30
    • 產研:艱難的替代——車載以太網交換芯片TSN(三)
      產研:艱難的替代——車載以太網交換芯片TSN(三)
      車載網絡通信的關鍵技術——TSN 隨著汽車行業的不斷進步,車載以太網技術已成為推動汽車智能化發展的關鍵技術之一。它不僅能夠支持高速數據傳輸,還提供了多種協議和應用形式的支持,如TSN/TTE、TCP/IP、DOIP、SOME/IP等,這使得車載以太網在智能駕駛和智能座艙的應用中發揮著至關重要的作用。通過對傳統以太網物理層的改造,引入了100BASE-T1和1000BASE-T1標準,車載以太網成功
      7629 03/20 18:23
    • 人形機器人產業鏈分析——絲杠
      人形機器人產業鏈分析——絲杠
      工業機器人的驅動源通過傳動部件來驅動關節的移動或轉動,從而實現機身、手臂和手腕的運動,因此滾珠絲杠等傳動部件是工業機器人的重要組成部分。最近關注度較高的特斯拉人形機器人則在線性執行器中應用了行星滾柱絲杠。今天筆者將帶大家回到特斯拉的直線關節,對其中的絲杠結構做相應的拆解和梳理,以便大家了解絲杠行業的國內企業發展情況。 圖|特斯拉執行器 來源:特斯拉 AI DAY 特斯拉設計的直線關節按照不同的輸出
      5354 03/19 09:57
    • 龍芯中科轉型——市場開拓+核心創新,會好嗎?
      在國產CPU企業中,龍芯中科在自主創新和生態建設等方面,走出了自己的道路。
      5433 03/15 10:08
    • 工業機器人產量,為何連續負增長?
      工業機器人產量,為何連續負增長?
      人形機器人產業鏈熱度不減,國家和地方政府陸續出臺了各項扶持政策。 然而,與之對應的,同為“機器人”產業的工業機器人近年來的市場情況似乎并不樂觀。 中國規模以上企業工業機器人產量已經連續兩年負增長了。根據國家統計局數據,2022年、2023年增速分別為-4.8%、-2.2%,中國作為制造業大國,本土工業機器人產量為何持續負增長,近年來其產業發展狀況到底如何呢? 數據來源:國家統計局 2018年-20
      3736 03/14 11:00
    • 產研:艱難的替代——車載以太網SerDes芯片(二)
      產研:艱難的替代——車載以太網SerDes芯片(二)
      SerDes芯片在現代車輛中扮演著至關重要的角色,特別是在高帶寬和低成本的數據傳輸領域。隨著自動駕駛技術的不斷發展及攝像頭和顯示屏分辨率的提高,對SerDes芯片的需求也隨之增長。 車載SerDes:高速視頻信號傳輸的最優解決方案 SerDes(串行器/解串器)技術是當前高速數據通信領域的關鍵技術之一,它采用時分多路復用(TDM)和點對點(P2P)的方式,有效地解決了高速數據傳輸過程中的帶寬限制、
      7416 03/13 16:12
    • 人形機器人產業鏈分析——伺服系統
      人形機器人產業鏈分析——伺服系統
      話接上篇,特斯拉Optimus人形機器人擁有40個自由度,優必選人形機器人walke X含有41個高性能伺服驅動關節,達闥機器人Cloud Ginger 2.0采用41個柔性智能關節,傅利葉通用人形機器人GR-1全身更是多達51個自由度。理論上每個關節對應一個伺服系統,對應是市場增量與減速器相當,但是各家人形的伺服方案又有很大不同。今天筆者將和大家一起學習伺服系統的原理,伺服行業國內領先的企業的行
      1.1萬 03/05 11:00
    • 產研:艱難的替代——車載以太網PHY芯片(一)
      產研:艱難的替代——車載以太網PHY芯片(一)
      車載以太網,下一代汽車網絡的主流傳輸技術 隨著汽車行業朝著電動化、智能化和網聯化的方向迅速發展,以太網技術正逐步成為汽車網絡通信的關鍵技術。這種技術以其高帶寬、低延遲和輕量化的線束優勢,通過銅雙絞線提供的高效數據和電力傳輸,顯著降低了車輛成本和重量,預示著其將成為未來汽車網絡通信的核心,預計將在未來徹底改變汽車內部通信架構。 此前,與非研究院已經在《產研:國產車載CAN IC崛起,能否挑戰NXP?
      1.2萬 03/01 16:33
    • 信號鏈芯片,中外頭部廠商深度對比
      信號鏈芯片,中外頭部廠商深度對比
      越來越多的本土廠商入局信號鏈模擬芯片市場,憑借低價格、貼近本土市場等優勢,正蠶食海外巨頭的市場份額,特別是在中低端市場。 作為信號鏈芯片系列企業分析文章,本文將著重對比海外模擬芯片巨頭ADI、德州儀器和本土頭部公司圣邦微電子、思瑞浦、納芯微電子和在業務分布上的差異,以及在財務數據、產品性能參數等方面的差距。 期望能夠為行業相關人士提供有價值的參考。 業務分布 1、料號數相差超17倍 ADI和德州儀
      1.6萬 02/27 10:30
    • 賽微電子,MEMS界“臺積電”
      賽微電子,MEMS界“臺積電”
      根據Yole Development發布的數據顯示,自2012年至今,賽微電子全資子公司瑞典Silex在全球MEMS代工廠營收排名中穩居前五,與意法半導體(STMicroelectronics)、TELEDYNE DALSA、臺積電(TSMC)、索尼(SONY)等廠商持續競爭,其中2019-2022年,Silex更是在MEMS純代工領域連續四年全球排名第一。
      8912 02/22 07:45
    • 產研:國產車載CAN IC崛起,能否挑戰NXP?
      產研:國產車載CAN IC崛起,能否挑戰NXP?
      汽車架構變化推動CAN總線需求增長 車載網絡正開始從域架構向區域架構遷移,這種方法將使用更少的協議、更少的布線,從而簡化和加速車輛中的通信,并最終降低成本。隨著自動駕駛技術的發展,預計到2030年,自動駕駛汽車中的ECU單元將增加到120個,傳感器數量達到100個,激勵器數量增至200個。這一趨勢強調了高效、可靠通信網絡在汽車設計中的重要性。 不同車載總線的比較,來源:Analog Devices
      5697 02/20 15:43
    • 人形機器人產業鏈分析——減速器
      人形機器人產業鏈分析——減速器
      特斯拉第二代人形機器人Optimus Gen2于2023 年12月發布,視頻展示中Optimus Gen 2變化上擁有具備2自由度的可主動控制脖子,使用了更快、具備11個自由度的新靈巧手,特斯拉人形機器人預計總共40個自由度關節。優必選人形采用41個自由度關節,傅里葉智能采用54個自由度,靈活性更高。工業領域最常見的多關節機器人通常使用3-6個減速機,而人形機器人的關節使用量隨著肢體數量和復雜度的
      1.2萬 02/18 11:19
    • 產研:大陸本土車載顯示TDDI 、DDIC能否趕超臺系?
      產研:大陸本土車載顯示TDDI 、DDIC能否趕超臺系?
      隨著新能源汽車滲透率的不斷提升,受到網絡化、電動化、智能化和共享化四大驅動力的影響,車載顯示市場正在經歷一個快速發展期。這種發展不僅是數量上的增加,更重要的是質量上的飛躍,從而滿足消費者對于娛樂、安全和信息交互等方面日益增長的需求。 新能源汽車的快速增長,尤其是在自動駕駛和車聯網技術方面的發展,直接推動了車載顯示屏用量的快速增長。特斯拉等領先新能源汽車品牌推出的高清大屏已經成為新能源汽車內飾的一股
      6751 02/08 16:13

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